美西時間1月8日，CES 2023正式在拉斯維加斯落下帷幕。

與2022年相比，今年CES（國際消費電子展）的規(guī)模擴大了70%，同時也是新冠大流行之后參展企業(yè)數(shù)量最多的一屆CES。今年與以往不同的是，幾乎全世界知名的科技公司都聚集在這次展會中，展臺外，廠商每天都要與大量的媒體、潛在合作伙伴見面洽談交流合作。

值得注意的是，今年AI在出行領(lǐng)域的熱度已經(jīng)超過了傳統(tǒng)的IT產(chǎn)品熱度。此外，元宇宙也成為CES的絕對主角之一。

在英偉達的發(fā)布會上，這家圖形芯片公司發(fā)布了最新的RTX40系移動端顯卡，以及面向中端市場的RTX4070Ti系列，不過與這些新品比較起來，現(xiàn)場媒體似乎更關(guān)注英偉達與Google在智能汽車領(lǐng)域的合作。

過去以來，特斯拉在車機中內(nèi)置的Steam平臺一直是他們的獨有優(yōu)勢，而隨著英偉達與Google合作研發(fā)車機系統(tǒng)Android Automotive后，云游戲服務GeForce Now將有機會為特斯拉的競爭對手們抵消這一優(yōu)勢，目前已經(jīng)有KIA、比亞迪等車企選擇引入Android Automotive車機系統(tǒng)。

AI有多火呢？就連電商巨頭亞馬遜也要借這個話題蹭熱度。亞馬遜今年在CES上用占地巨大的展臺突出了“Amazon for Automotive”的招牌。不過走近后我才發(fā)現(xiàn)，亞馬遜只是展示了語音助手Alexa在汽車領(lǐng)域的應用而已。

如果說Android Automotive和Alexa只是為智能汽車錦上添花的話，那么寶馬在CES上的展示幾乎是在告訴外界，這家公司已經(jīng)將未來的身家性命全部押寶在智能電動汽車領(lǐng)域。

這家來自德國的豪華汽車制造商在CES 2023展示了未來將在新世代車型中部署哪些重點技術(shù)。現(xiàn)場，寶馬發(fā)布的概念車“BMW i Vision Dee”中，引入了由平視顯示和混合現(xiàn)實交互界面組成的中央控制系統(tǒng)。

與目前智能汽車不同的是，寶馬不再追求車內(nèi)內(nèi)置大尺寸顯示屏，而是通過這套系統(tǒng)，駕駛?cè)丝梢詻Q定交互界面中顯示多少數(shù)字內(nèi)容，從基本信息到虛擬信息都會被投射在前擋風玻璃上。

目前這種覆蓋整個前擋風玻璃的增強現(xiàn)實平視系統(tǒng)目前正在加速開發(fā)中。這種極具未來感的交互體驗將被應用于自動駕駛場景。

除了寶馬外，索尼也可以說是今年CES上最出乎意料的廠商之一。這家消費電子公司今年最吸引媒體關(guān)注的并不是數(shù)碼新品的發(fā)布，而是披露了與本田合作的首款概念車的消息。索尼披露，新車計劃在2025年上半年開放預訂，2026年春季在美國上市。目前公開的信息是，這款名為AFEELA的車輛由本田負責駕駛性能、制造技術(shù)、售后服務管理等工作，索尼則負責開發(fā)娛樂、網(wǎng)絡和其他移動服務等功能。PS5的游戲功能是否會被內(nèi)置到汽車中，是外界關(guān)注的焦點之一。

此外，Centro在今年CES上展示了一款使用氫燃料電池作為能源的重型卡車，這款產(chǎn)品的最大特點是環(huán)保，僅產(chǎn)生水作為副產(chǎn)品。此外，Polestar公司也在CES上展示了一款名為Polestar3的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)的AI會關(guān)注駕駛者頭部、眼睛和眼瞼運動，以此判斷駕駛者的狀態(tài)，并提醒他們將注意力重新集中在道路上來幫助挽救生命。

CES2023與往年相比，最大的不同點之一就是展會首次引入了元宇宙概念，并為元宇宙設(shè)置了專場。美國消費技術(shù)協(xié)會CEO Gary Shapiro在元宇宙專場表示，Web3和元宇宙將徹底改變?nèi)祟惖墓ぷ魃罘绞?，未來會在汽車、游戲、健康等領(lǐng)域得到廣泛應用。

在元宇宙專場，包括索尼、夏普、佳能、HTC、雷鳥創(chuàng)新、NOLO等眾多廠商展示了自家最新的VR/AR產(chǎn)品。

展會期間，索尼發(fā)布了PS VR2，這款最新的VR設(shè)備配備了眼球追蹤、觸覺反饋等技術(shù)，該設(shè)備需要與PS5搭配使用。佳能也推出了首款名為MR頭顯的VR設(shè)備,不過由于該設(shè)備也必須與PC等連接使用。夏普則推出了一款與智能手機搭配使用的VR設(shè)備，這款產(chǎn)品的賣點是引入2K分辨率的屏幕和120Hz刷新率的屏幕，以此降低眩暈感。創(chuàng)維展示的VR設(shè)備PANCAKE 1C把機身重量控制在了426g，這樣輕的重量幾乎與手機不相上下，可以說是今年CES中重量最輕的VR設(shè)備之一。

值得一提的是，一家來自日本的創(chuàng)業(yè)公司Aromajoin展示了他們最新研發(fā)的氣味模擬裝置，該設(shè)備可以在用戶觀看美食等視頻時提供對應的氣味。此外，也有一家來自美國的公司OVR Technology提供了同樣的功能，他們在現(xiàn)場宣稱自己的設(shè)備可以讓用戶在元宇宙中感受到氣味。

除了VR外，部分中國企業(yè)則把AR作為元宇宙的硬件入口。比如雷鳥創(chuàng)新就在會展上發(fā)布了AR眼鏡雷鳥X2，這款產(chǎn)品搭載高通驍龍XR2芯片平臺，可實現(xiàn)沉浸式英語學習、智能翻譯、實時導航等功能。

今年CES上，英偉達除了與車企的合作外，在元宇宙領(lǐng)域也展示了一款名為Omniverse的平臺。該平臺通過AI生成功能，可以為元宇宙開發(fā)者簡化虛擬人和3D環(huán)境的創(chuàng)建過程，并且通過英偉達的GPU實時渲染，可以大幅提高3D仿真模擬平臺的建造效率。不少開發(fā)者反饋，從參數(shù)看，Omniverse平臺對元宇宙的研發(fā)設(shè)計人員充滿吸引力，但是究竟能否超越目前廣泛應用的ARKit和ARcore仍需要時間觀察。

現(xiàn)場一位分析師朋友告訴我，今年各種VR/AR設(shè)備在CES的展覽可以用百花繚亂來形容，這一方面說明了元宇宙的火爆，但是另一方面也說明元宇宙目前還沒有一個明確的技術(shù)發(fā)展趨勢，市場上缺乏一錘定音能夠引領(lǐng)未來方向的產(chǎn)品。

比如手機，iPhone誕生前，有的手機內(nèi)置實體鍵盤，有的使用電阻屏，而iPhone推出后，電容觸摸屏就成為了智能手機的標配。從今年各家展示的元宇宙設(shè)備中可以發(fā)現(xiàn)，有的把眼球追蹤技術(shù)作為賣點，有的把輕量化作為賣點，有的則以氣味為賣點，這與iPhone誕生前的智能手機行業(yè)非常相似，各家廠商都還在探索VR/AR設(shè)備未來的終極演化方向。

文丨網(wǎng)易科技特邀記者 彭家榮